La fête du travail et la grève de Pullman de 1894
La fête du Travail, célébrée le premier lundi de Septembre aux Etats-Unis, est considéré par beaucoup pour marquer la fin de l'été. Bien qu'il soit ostensiblement destiné à célébrer les contributions civiques et économiques des travailleurs américains, il est également relié historiquement à la répression des travailleurs et d'apaisement politique.
Exactement qui le premier a eu l'idée de la fête du travail est claire, mais deux histoires sont à l'avant de la course:
Dans la première histoire, Peter McGuire, co-fondateur de l'American Federation of Labor (AFL) et secrétaire général de la Fraternité des charpentiers et menuisiers, suggérant d'abord une fête du travail pour honorer ceux dont la sueur et de labeur créé la prospérité du pays.
Dans le deuxième récit, la fête a été conçu par Matthew Maguire machiniste en 1882, alors qu'il a servi comme secrétaire du Central Labor Union de New York. Des documents montrent que l'Union Centeral Travail a adopté une proposition Labor Day et a créé un comité de planification pour une démonstration et pique-nique.
Peu importe qui a eu l'idée, la première fête du Travail a été célébrée le mardi 5 Septembre 1882, à New York City- la deuxième a été célébrée exactement un an plus tard. En 1884, le premier lundi de Septembre a été choisi comme jour férié, et le Central Labor Union a exhorté les autres organisations syndicales pour commencer à observer le jour férié. Soutien pour une célébration nationale du jour du travail a augmenté.
Pendant ce temps, près de Chicago, George Pullman fondée Pullman, dans l'Illinois, en 1880, pour abriter les employés de son chemin de fer dormir entreprise de fabrication de voiture. La ville entière a été conçu et construit pour abriter les employés de la Société de Pullman.
Tout allait bien avec la Société Pullman jusqu'à une dépression économique a balayé le pays en 1893. En réponse à une baisse de la demande pour les voitures-lits, Pullman a commencé à abaisser les salaires, mais les coûts de location à Pullman, IL, (qui ont été contrôlés par et automatiquement versées au Pullman Company) est demeuré inchangé. Face à l'effondrement du salaire net, les employés Pullman commencé à marcher en dehors du travail.
Eugene Victor Debs et l'American Railway Union (ARU) ramassé la cause, et bientôt, les travailleurs de chemin de fer à travers les États-Unis ont décidé de boycotter les trains qui transportaient des voitures Pullman.
Président Grover Cleveland, citant le système de messagerie maintenant retardé, a déclaré la grève illégale et envoyé 12.000 soldats de le casser. Deux hommes ont été tués dans les violences qui ont éclaté près de Chicago. Debs a été envoyé à la prison, et l'ARU a été démantelé, et les employés ont été Pullman désormais nécessaire de signer une promesse qu'ils ne seraient jamais se syndiquer à nouveau.
Sentant le malaise politique provoquée par ses positions anti-travail pendant la grève Pullman, le président Cleveland a mis la réconciliation avec les forces de travail au sommet de sa liste de choses à faire. La législation Labor Day a été transporté par le Congrès et adopté à l'unanimité le 28 Juin 1894, seulement six jours après la fin de la grève de Pullman.
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