Douglas est woolley le véritable propriétaire du Titanic?

Douglas Woolley, dit-il propriétaire de la Titanesque, et il ne plaisante pas. Sa prétention à l'épave est fondé sur une décision fin des années 1960 par un tribunal britannique et la Chambre de commerce britannique qui lui a attribué la propriété de la Titanesque.

Il ya eu des informations contradictoires sur le web pour savoir si ou non les conditions étaient attachés à ce prix de la propriété. Woolley a déclaré dans une interview avec Le Titanic For Dummies Auteur Stephen Spignesi, “ les gens vont se la mauvaise idée de la «timeline» en ce qui concerne mes droits de sauvetage. Je ne dois pas localiser le Titanesque d'abord et ensuite sauver la Titanesque. Il n'y a aucune limite de temps sur les droits de sauvetage et il n'y a pas de conditions attachées ”.;

En outre, il ya eu confusion sur les plans de Woolley à utiliser le silicium vis à vis de la récupération de l'épave. Il a dit Spignesi, “ Le silicium est uniquement destinée à aider davantage la formation de rouille, que le navire sera levé au-dessus de l'eau et séché. Cela n'a rien à voir avec la tenue du bateau ensemble. Il est seulement à être utilisé comme agent de conservation ”.;

Personne ne peut dire avec certitude si les prétentions de Woolley porteront leurs fruits. Il continue de recruter des investisseurs pour son entreprise et de collecter de l'argent pour augmenter le Titanesque. RMS Titanic, Inc., quant à lui, continue à récupérer des artefacts et les afficher dans Titanesque: The Artifact Exhibition.

Bienvenue, Douglas, à godiches.com. Voulez-vous s'il vous plaît expliquer à notre visiteurs la raison pour laquelle vous l'intention de soulever la Titanesque?

Je prévois de l'élever pour des raisons historiques et de préserver et de faire preuve de respect pour les vies perdues. Aussi, je voudrais voir devenir une attraction touristique avec une chapelle placée à l'intérieur de l'épave.

Pourriez-vous expliquer pourquoi vous croyez que vous pouvez légitimement revendiquer la propriété de la Titanesque épave?

Les revendications ont été faites conformément à la Loi maritime du Royaume-Uni. La Titanesque était entièrement un navire britannique et enregistré au Royaume-Uni à Liverpool Royaume-Uni. La cession de parts au financier JP Morgan ne fut détenu en fiducie et, en tant que telle, l'Amérique avait ni, ni a la compétence juridique. Mes demandes étaient créances antérieures et Morgan transmis toutes les actions à la compagnie à Liverpool en 1912 et plus tard Cunard ont pris l'entreprise au cours de devenir Cunard White Star. Cunard pas accordé des titres à la Titanesque. Ce fut le début de ma réclamation.

Il ya eu beaucoup de couverture médiatique sur vous et votre projet. Quelle a été la réponse à cette attention du public?

La couverture médiatique avait entraîné des meilleurs scientifiques de Budapest aider avec la méthode de lever le Titanesque et le QE1 (Université Seawise). Cela a fait l'réalisent public qui je suis et ce que je prévois de faire.

Quels sont vos plans à long terme pour l'épave?

Long terme, je l'espère pour amener le Titanesque et le QE1 à Liverpool pour être placé en cale sèche et semi-restaurée pour devenir une attraction touristique et le mémorial à toutes les vies perdues et aux personnes touchées par la catastrophe.

Êtes-vous pro-récupération d'artefacts ou anti-récupération d'artefacts, et pourquoi?

Je ne suis pas pro-récupération. Les raisons pour lesquelles incluent le fait que tous les effets ont été enlevés sans consentement légal, seulement pour grande profit. Il est mon intention que quelque chose des deux navires est pas vendu mais a gardé intact avec les navires.

Il y avait un télémètre que je connais a été fixé sur la Titanesque et a été enlevée par section et de mettre à l'affiche du Titanesque Exposition à Londres. Bornes ont été enlevés et une grande partie de la coque a été enlevé illégalement. Quartiers privés du capitaine Smith ont été brisées ouvert. Je étais à une exposition où un morceau de charbon allait être brisé et vendu comme si elle venait de la Titanesque.

Non tout est ce qu'il semble. Juste un point: les gens écrivent sur le Titanesque comme si elles étaient là. Je ne sais pas, car je ne prétends pas connaître tous les faits, parce que je n'y étais pas. Le film le plus proche de l'histoire était pas la version de James Cameron, il était Une nuit à se souvenir, mais même cela avait une erreur en elle: Le navire n'a pas été lancé dans la voie normale. Aucun navire de la White Star à l'époque n'a jamais été lancé avec une bouteille de champagne. Il n'y avait pas de mots, juste un tirant d'un levier. Juste pour vous rappeler, la White Star Line a été initialement conçu pour la course australienne.

Voir la “ sur le Titanic ” un blog sur le site de Stephen Spignesi pour une version élargie de cette interview, y compris une lettre exclusive à Douglas Woolley de la fin George Tulloch, fondateur du RMS Titanic.