Manipulation vérifications d'inventaire pour les entreprises manufacturières

Si votre client d'audit fabrique des articles, il ne dispose pas d'un stock de marchandises. Les fabricants ont trois autres types d'inventaire que vous avez besoin de savoir comment gérer en tant qu'auditeur. Ces trois types sont les suivants.

• Matières premières: Tout un fabricant achète pour fabriquer un produit est classé comme matières premières. Si l'entreprise fabrique des jeans bleus, des matières premières typiques comprennent denim, fil, fermetures éclair et boutons. L'inventaire de la matière première ne comprend que les articles qui ne sont pas encore mis dans le processus de production.

• Travail en cours: Cette catégorie d'inventaire comprend toutes les matières premières qui sont à divers stades de développement. Par exemple, pour une entreprise de fabrication bleu jean, il inclurait motif pièces denim prêts à être cousus ensemble et ceux qui sont partiellement construits. Le travail dans l'inventaire de processus comprend également le coût de la main pour faire le travail, ainsi que frais généraux de fabrication, qui est une expression fourre-tout pour toutes les autres dépenses de la société a qui se rapportent indirectement à la fabrication des produits. Par exemple, frais généraux de fabrication peut inclure les coûts des services publics pour l'usine de fabrication, l'amortissement des équipements de l'usine, et le coût du travail de surveillance. Votre client valorise son travail dans l'inventaire des processus basé sur combien chaque produit a été traité.

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  Les produits finis: Lorsque les articles sont complètement prêt pour la vente, mais pas encore livrés aux clients, ils sont produits finis. L'inventaire de produits finis se compose également du coût des matières premières, main-d'œuvre et frais généraux de fabrication pour l'ensemble du produit.

  Tous les produits finis qui ne l'ont pas été appariés avec un client font partie de l'inventaire du fabricant. Mais supposons que les produits finis ont un acheteur et sont encadrés et assis sur le plancher de chargement quai, en attente d'une compagnie de transport maritime ramassage. Qui détient les produits finis alors? Votre premier réflexe peut être que le client possède l'inventaire parce qu'il a convenu d'acheter, mais qui est pas nécessairement vrai.

En tant qu'auditeur, lorsque vous vérifiez assertions de la direction pour l'évaluation des stocks, un facteur très important est de savoir qui détient l'inventaire à tout moment. Pour faire cette détermination, vous avez besoin de savoir si les conditions de la vente sont pour Free sur le point Board (FOB) de l'expédition ou FAB destination. La question ici est de savoir si l'acheteur ou le vendeur paie les frais d'expédition et de chargement, la réponse à laquelle vous en dit beaucoup sur la relation d'affaires entre les parties et vous donne une base solide pour décider à qui appartient l'inventaire assis sur quai de chargement de votre client .

Voici une définition de ces deux termes:

• FOB point d'expédition: Les transferts de propriété à l'acheteur au point au transporteur maritime commune. Ordinairement, ces éléments sont expédiées en port dû, ce qui signifie que l'acheteur paye l'expédition et le chargement. Bottom line: Les marchandises assis sur quai de chargement de votre client en attente de ramassage ne font pas partie de l'inventaire du client.

  Garder cette définition à l'esprit, vous devez vérifier les stocks point ajouts d'expédition FOB que votre client devrait inclure dans son inventaire quand il est le client et l'inventaire est assis sur quai de chargement de l'éditeur. Vous le faites par la recherche de la désignation de FOB sur les ordres d'achat de vos clients.

• FOB destination: Le client possède l'inventaire seulement après que les articles ont frappé son propre quai de chargement. Donc, toute marchandise non expédiée assis sur quai de chargement de votre client est toujours l'inventaire de votre client. Les articles expédiés FAB destination sont généralement fret payé d'avance, ce qui signifie que le vendeur paie le fret.