Comment faire pour résoudre des problèmes de freins

Pour vérifier les problèmes de frein, vous appuyez sur la pédale et appuyez vers le bas tout en prêtant attention à la façon dont la pédale se sent sous votre pied et l'évaluation de la sensation. Les étapes suivantes vous indiquent ce qu'il faut pour se sentir.

Démarrez votre moteur, mais le garder dans le parc avec le frein de stationnement. (Si votre véhicule ne possède pas de freins, il est correct de faire cette vérification avec le moteur éteint.)

1. Avec le véhicule à l'arrêt, appliquer une pression constante sur la pédale de frein.

   Se sent-il spongieux? Si oui, vous avez probablement l'air dans vos lignes de frein. La correction de ce problème est pas moins difficult- vos freins ont d'autres systèmes de freinage ABS ou sophistiqués, vous pouvez probablement faire le travail vous-même avec l'aide d'un ami.

   Est-ce que la pédale rester ferme lorsque vous continuez à appliquer une pression, ou qu'il ne semble couler lentement sur le sol? Si les éviers à pédales, votre maître-cylindre peut être défectueux, et ce est dangereux.

2. Relâchez le frein de stationnement et faire le tour du bloc, arrêter de temps en temps.

   Remarquez combien d'effort est nécessaire pour apporter votre véhicule à un arrêt. Avec freins, la pédale doit cesser de 1 à 1-1 # 8260-2 pouces du sol. (Si vous ne disposez pas de freins, la pédale doit cesser de plus de 3 pouces du sol.)

   
   
   
   
   

   Si votre véhicule est équipé de freins électriques et l'arrêt semble prendre un effort excessif, vous pourriez avoir besoin de l'amplificateur de puissance remplacé.

3. Si vous sentez que vos freins sont faibles, pomper la pédale de frein une couple de fois que vous conduisez autour.

   Si pomper la pédale rend l'arrêt de voiture quand plus haut de la pédale, soit un ajustement de frein est en ordre ou vous avez besoin de plus de liquide de frein.

Si le niveau de liquide de frein dans le maître-cylindre est faible, vous pouvez acheter le liquide de frein appropriée pour votre véhicule et ajoutez du liquide à la ligne «Full» sur votre maître-cylindre. Vérifiez le niveau de fluide dans le cylindre de nouveau dans quelques jours.

Si vous trouvez que vous n'êtes pas faible sur fluide, conduire prudemment à un centre de service et de leur demander de remédier à la situation. Quand ils ont travaillé leur magie, la pédale ne doit pas voyager aussi loin avant votre arrêt du véhicule.

Les freins à disque sont auto-réglés et ne devraient jamais besoin de réglage. Les freins à tambour ont également des dispositifs d'auto-ajustement qui devrait garder les freins à tambour correctement ajusté. Si l'un des composants auto-réglage sur les freins à tambour bâton ou pause, les freins à tambour seront pas régler comme ils usent, résultant en une pédale faible.

Comme vous conduisez autour, remarquez comment votre système de freinage totale effectue, et posez-vous ces questions:

• Est-ce que le véhicule se déplacer trop loin avant de venir à un arrêt de la circulation de la ville? Si elle le fait, soit vos freins ont besoin de réglage ou vous avez besoin de nouvelles garnitures de frein.

• Est-ce que le véhicule tirer sur un côté quand vous freinez? Sur les véhicules équipés de freins à disque à l'avant, un étrier de frein et la fuite de liquide coincé peut provoquer ce problème.

• Est-ce que votre pédale de frein vibrer de haut en bas lorsque vous arrêtez dans une situation non urgente? Une pédale de frein pulsé est habituellement causée par déviation latérale excessive, qui peut se produire parce que vos freins sont en surchauffe de la surexploitation.

• Est-ce que votre volant lorsque vous secouez frein? Si elle fonctionne et vous avez des freins à disque, vos disques de frein avant doivent être professionnellement usiné ou remplacé.

• Ne vos freins crissent quand vous arrêtez assez court? Le crissement est un bruit aigu habituellement causé par les vibrations. Squealing peut se produire lorsque les garnitures de frein sont usées et doivent être remplacées, le tambour de frein ou le disque doit être usiné, les plaquettes de frein à disque avant sont manquantes ou lâches leurs clips anti-hochet, le matériel qui attache les étriers de frein est usé, ou inférieur les garnitures de frein sont en cours d'utilisation.

• Ne vos freins font un bruit de broyage que vous pouvez sentir dans la pédale? Si oui, arrêter de conduire immédiatement et ont remorquer votre véhicule à un atelier de réparation de frein. En outre conduire pourrait endommager les disques ou tambours de frein. Freins de broyage sont causées par trop porté linings- de frein lorsque le revêtement se dissipe, la partie métallique de la plaquette de frein ou sabot de frein en contact avec le disque de frein ou à tambour et peut rapidement ruiner les pièces mécaniques les plus chères du système de freinage.

• Est-ce que votre véhicule rebondir de haut en bas lorsque vous arrêtez courte? Peut-être besoin d'être remplacé vos amortisseurs.

Ne remettez jamais le travail de frein. Si ce contrôle montre que vous avez un problème, prendre soin de la situation immédiatement. Si vos freins ne marchent pas, vous (et d'autres personnes) peut être en grave difficulté. Autres sortes d'ennuis automobile peuvent garder votre véhicule de se déplacer, mais la difficulté frein maintient d'arrêter.