Comment vérifier les freins à disque

Vous devriez vérifier les freins à disque et frein à disque garnitures tous les 10.000 miles - plus souvent si vos freins commencent soudainement à hurler ou tirer d'un côté, ou si vos freins flottements de pédale quand vous marchez dessus. Ne confondez pas le battement avec la pulsation normale de freins ABS quand ils sont appliqués à un arrêt d'urgence. Aujourd'hui, la plupart des véhicules ont des freins à disque aux quatre roues. D'autres ont des freins à disque sur les roues avant et les freins à tambour sur les roues arrière.

Lorsque vous vérifiez vos freins à disque, de mesurer l'épaisseur des garnitures sur les coussinets de manière à ce que vous pouvez dire si les garnitures sur vos freins sont très usés. Si le revêtement est en panne à l'épaisseur de la plaque de support en acier, les plaquettes doivent être remplacées.

Pour vérifier les freins à disque, suivez ces étapes:

Jack votre véhicule et enlever une roue avant.
Utilisez des cales de roue pour la sécurité.
Regardez le disque de frein (également appelé un rotor), mais ne tentez pas de l'enlever du véhicule.
Vérifiez vos freins à disque.
L'étrier de frein doit être enlevé avant de pouvoir retirer un disque de frein, et les bonnes nouvelles sont qu'il n'y a pas besoin de le faire. Si vous travaillez seul, de vérifier que la partie visible du disque pour la rouille lourde, la notation et l'usure inégale. Rust est généralement inoffensifs, sauf si le véhicule a été debout inactif pendant une longue période et que la rouille a vraiment construit. Si votre disque est très marqué ou une usure inégale, avoir un professionnel de déterminer si elle peut être réaffûté ou doit être remplacée.
Inspectez votre étrier de frein (le composant bloquer la vue de l'ensemble du disque de frein).
Faites attention. Si le véhicule a été conduit récemment, l'étrier sera chaud. Si elle est froide au toucher, saisir et secouer doucement pour vous assurer qu'il ne soit pas monté fou et son matériel de montage ne soit pas usée.
Regarder à travers le trou d'inspection dans le bouclier de la poussière sur l'étrier et de regarder les plaquettes de frein à l'intérieur.
Si les garnitures sur les plaquettes de frein ont l'air beaucoup plus minces que les nouvelles que vous avez vu dans le magasin d'alimentation ou des parties de concession département, ils ont probablement être remplacé. Si les garnitures ont porté sur les plots métalliques, le disque doit être probablement refonder ou remplacés ainsi.
Remplacez votre roue, écrous de roue et enjoliveur, et abaisser le véhicule au sol.
Si le disque et les plaquettes semblent être en bon état et votre pédale de frein ne flottent pas lorsque vous marchez dessus, vous ne devez rien faire d'autre.

Regarnissage, l'entretien de l'étrier et le disque de meulage doivent être laissés à un professionnel, sauf si vous faites le travail sous surveillance à une classe de l'automobile.

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