Comment vérifier vos pneus pour usure
Vous devriez vérifier vos pneus pour une usure au moins une fois par mois et avant et après les longs voyages. Vous de les vérifier afin de déterminer si vous avez besoin d'acheter de nouveaux pneus, demandez à vos roues équilibrées, avoir vos roues alignées, ou changer vos habitudes de conduite.
Pneus sous-gonflés usent plus rapidement, créer de la chaleur excessive, augmenter la consommation de carburant, et de rendre votre voiture plus difficile à manipuler. Pneus surgonflés peuvent “ souffler ” plus facilement, une usure plus rapide, et de rendre le véhicule instable et dangereux à manipuler. Et un nouvel ensemble de pneus sur les roues qui sont hors de l'alignement peut porter complètement en aussi peu qu'une journée de conduite dur!
Pour déterminer ce qui cause des problèmes avec vos pneus, essayez ce qui suit:
Rechercher des choses embarqués dans chaque pneu. Voyez-vous des clous, des pierres ou autres débris incorporés dans les bandes de roulement? Retirez-les. Si vous entendez un sifflement quand vous tirez un clou, enfoncer le clou avant rapidement et de prendre le pneu pour être fixé. Pneus avec des fuites doivent être corrigées par un professionnel.
Regardez les parois latérales. Vérifiez profondément éraflés ou usés zones, des gonflements ou des bulles, de petites fentes, ou des trous. Ne les pneus correspondent uniformément et confortablement autour des jantes?
Regardez les bandes de roulement. La plupart des pneus ont intégré dans les indicateurs d'usure. Ces barres de caoutchouc dur sont normalement invisibles, mais apparaissent dans les bandes de roulement qui ont été portés jusqu'à 1/16 de pouce de la surface du pneu (la limite légale dans la plupart des États). Si ces indicateurs apparaissent en deux ou trois endroits différents de moins de 120 degrés de distance sur la circonférence du pneumatique, le pneumatique remplacer.
Il est temps pour les nouveaux pneus lorsque les indicateurs d'usure apparaissent.Si vos pneus ne montrent pas ces indicateurs et vous pensez qu'ils peuvent être portés en dessous de tolérances légales, placer un centime Lincoln tête en bas dans la rainure entre les marches. Si vous pouvez voir le sommet de la tête de Lincoln, votre pneu a probablement besoin d'être remplacé.
Pour mesurer treadwear plus précisément, placez une règle mince dans la bande de roulement et de mesurer la distance entre la base de la bande de roulement à la surface. Il devrait être plus de 1/16 de pouce de profondeur. (Si vos pneus avant sont plus usés que vos proches arrière et montrent des traces d'usure anormale, vous avez probablement besoin d'avoir vos roues alignées.)
Parfois 1/16 de pouce de la bande de roulement ne suffit pas à vous maintenir sûr. Si vous habitez dans une zone pluvieuse, mesurer la profondeur de vos marches avec un quart plutôt que d'un centime, en utilisant les cheveux de Washington pour voir si vos pneus ont au moins 2/16 de pouce de la bande de roulement restante.
Faites attention aux fuites. Si vous continuez à perdre de l'air dans vos pneus, demandez à votre station-service locale de les vérifier pour les fuites. Parfois, une jante mal ajustées provoque une fuite. Le centre de service a une machine qui peut résoudre ce problème facilement.
Le tableau suivant résume l'usure de la bande de roulement et de ce que cela signifie.
| Indice | Coupable | Remède |
|---|---|---|
| Les deux bords usés | Le sous-gonflage | Ajouter plus d'air et vérifier les fuites |
| Bandes de roulement de Centre portés | Surgonflage | Laissez l'air sur les spécifications du fabricant |
| One-sided usure | Mauvais alignement | Ont roues alignées |
| Marches usées de façon inégale, avec des chauves taches, tasses, ou pétoncles | Déséquilibre roue et / ou un mauvais alignement | Avoir roues équilibrée et alignés |
| Espacés de façon irrégulière des taches chauves | Déséquilibre de la roue ou des chocs usés | Avoir équilibrage des roues ou remplacer chocs |
| Seuls les bords des pneus avant porté | Prendre des courbes trop vite | Ralentir! |
| Usure motif en dents de scie | Mauvais alignement | Ont roues alignées |
| Pleurnicher, sourd, et d'autres bruits bizarres | Mauvais alignement ou des pneus usés ou des chocs | Avoir roues alignées ou acheter de nouveaux pneus ou des chocs |
| Crissement dans les courbes | Mauvais alignement ou un sous-gonflage | Vérifiez l'usure des bandes de roulement et agir en conséquence |
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