Vélo sur un vélo de montagne ou vélo de route

Cyclisme en plein air sur un VTT ou vélo de route est parfait pour les personnes qui ne peuvent pas prendre le martèlement implacable de la course ou trouver le rythme lent de la marche ou la course un véritable frein. Le vélo est le meilleur moyen de couvrir beaucoup de terrain rapidement. Même un novice peut facilement mettre en place à un trajet de 20 mile.

Équipement de vélo Essential

Le vélo peut être un problème. Vous ne pouvez pas simplement prendre vos chaussures et la tête par la porte. Vous avez besoin de votre casque, bouteille d'eau, des gants, et des lunettes. Et même avec tout votre équipement de protection, vous ne pouvez jamais être trop prudent. Cyclisme est un sport à faible impact - sauf si vous arrive d'avoir un impact au sol, une voiture, un arbre, une ornière ou un autre cycliste.

VTT, les vélos graisse pneus avec un guidon et verticaux, sont un peu moins cher que comparables vélos de route, le genre avec le guidon courbes. Dans les deux catégories, vous ne trouverez pas beaucoup de vélos décentes sous 500 $ le coût de nombreux plus de 2000 $. Ce qui distingue un vélo à un coursier 2,000 $ 500 $? Généralement, le plus cher le vélo, le plus fort et plus léger de son cadre. Trouver un revendeur de cycles vous avez confiance et savent que les prix de vélo sont négociables.

Ne pensez même pas à pédaler votre allée sans un ajustement du casque au sommet de votre caboche. Gants de vélo de rendre votre conduite plus confortable et de protéger vos mains lorsque vous avez un accident. Lunettes sont importantes pour protéger vos yeux contre la poussière, la saleté et le gravier. Acheter une paire de shorts cyclistes rembourrés et un maillot cycliste aux couleurs vives de sorte que vous pouvez facilement être vu.

Cyclisme de la bonne façon

Pour protéger vos genoux de blessure, placez votre siège correctement (demander à votre vendeur pour obtenir des conseils) et la pédale à une cadence facile. Cadence désigne le nombre de tours par minute que vous pédalez. Cyclistes inexpérimentés ont tendance à utiliser un engin plus élevés qu'ils peuvent gérer, ce qui les oblige à tourner les pédales dans leur lente Motion pneus prématurément des jambes, leur mal aux genoux, et ils se trompent sur une bonne séance d'entraînement. Réglez la vitesse de votre moto de sorte que vous êtes pédaler à une cadence confortable.

Le cyclisme sur route peut faire des ravages sur le bas du dos parce que vous êtes dans une position accroupie pendant si longtemps. Détendez votre corps supérieur et garder vos bras lâche. Saisissez votre guidon avec la même tension que vous souhaitez tenir la main d'un enfant lorsque vous traversez la rue. Pédale dans les cercles lisses plutôt que de simplement écraser les pédales à la baisse. Imaginez que vous avez un lit de clous dans vos chaussures, et vous devez pédaler sans piétiner sur les ongles.

Conseils de cyclisme pour les recrues

Vous pouvez en apprendre beaucoup sur le cyclisme - et obtenir plus rapidement dans un jif - par circonscription avec un club ou des amis qui ont plus d'expérience. Voici quelques conseils pour commencer votre carrière de cycliste:

• Rappelez-vous que vous êtes un véhicule et êtes tenu de suivre les règles de la route. Roulez avec le trafic, pas contre elle.

• Arrêtez-vous à tous les panneaux et des feux, et d'utiliser ces signaux de la main que vous avez appris dans l'ed du conducteur. Ne vous fiez pas une seule voiture, jamais. Supposons que le conducteur ne vous voit pas, même si il lui arrive d'être vous regarder en face.

• Quand vous allez hors-route, démarrer sur les routes d'incendie larges plutôt que étroite “ à voie unique ” sentiers qui nécessitent des compétences techniques. Et ne pensez pas que vous êtes à l'abri des blessures, car il n'y a pas de voitures. Plus d'accidents se produisent sur les sentiers de montagne que sur la route, car il ya plus d'obstacles et les coureurs se négligent.

• Tête dans un virage à un rythme assez lent qui vous gardez le contrôle, et ne laissez jamais vos yeux errer de la route ou d'un sentier. Ne jamais serrer les freins - en particulier le frein avant - avec beaucoup de pression. Vous allez voler au-dessus le guidon, une manoeuvre connue sous le nom endo, et allez à droite dans un usine de visage, une manœuvre qui est auto-explicatif.