Vérification sur Formula One vêtements

Dès les premières années du championnat du monde de Formule Un, il est devenu évident que des améliorations à la sécurité ne dépend pas seulement de la conception des voitures et des circuits. Pilotes de course ont commencé à se rendre compte que si elles portaient des hauts à manches longues, des casques de protection et des lunettes alors qu'ils étaient moins susceptibles de se blesser dans un accident.

Casques: casques du monde de course

Casques sont pièce la plus évidente de l'usure de la sécurité pour un pilote - et ils sont l'un article que le conducteur ne peut absolument pas faire sans.

L'utilisation accrue de la technologie moderne en Formule Un n'a pas négligé les casques et les versions utilisées par les pilotes aujourd'hui faire usage des connaissances acquises à partir de Voyage espace. Sécurité, confort, et l'utilité sont tous des éléments importants des casques d'aujourd'hui. Considérez ce qui suit:

• Le matériau utilisé: Les casques sont fabriqués avec les mêmes matériaux ultra-résistants que les équipes construisent les voitures avec. Le matériel doit être conforme aux règlements rigoureux pour nous assurer qu'elle est assez forte pour survivre à un accident. Les casques doivent se conformer aux mêmes types de tests de collision que les voitures passent par ainsi.

Si elles sont du tout endommagées dans une course alors ils seront remplacés pour l'événement suivant. Pilotes obtiennent habituellement par environ 15 casques cours d'une saison - et ceux mis au rebut ne deviennent des objets de collection.

• Comment il est dimensionnée: Chaque pilote a le casque sur mesure. Cet ajustement personnalisé non seulement augmente le confort lorsqu'il est porté dans l'action, mais assure également que le casque est pas susceptible de glisser dans un accident ou avoir des lacunes où le feu ou d'autres débris pourraient trouver leur chemin à l'intérieur du casque pendant les courses.

• Fonctionnalité et la force de la visière: La visière du casque doit être aussi forte que le reste du casque, mais il doit également fournir au conducteur une visibilité suffisante. Certains pilotes intègrent visières teintées spéciales pour empêcher le soleil de leurs yeux, tandis que chacun d'entre eux sont équipés de bandes détachables qui permettent au conducteur de retirer une couche si elle est couverte avec de l'huile ou de la saleté. Pilotes ne peuvent pas risquer de taches sur leurs visières en course à 200 mph.

• Rembourrage spécial: L'intérieur du casque est plein de rembourrage spécial. Cela permet non seulement de porter le casque aussi confortable que possible pour le conducteur, mais ajoute également une protection supplémentaire en cas d'accident.

• Le porte-parole: À l'embouchure du casque est un trou pour un tube spécial qui permet au conducteur de boire des liquides pendant la course. En raison de l'incroyable chaleur dans une Formule Un cockpit pendant la course, il est essentiel que les pilotes sont tenus bien hydraté afin qu'ils ne se fatiguent pas et vétustes, ce qui pourrait les amener à faire des erreurs et de chuter.

• Bouchons d'oreilles: Avant pilotes mis sur leurs casques, ils ont mis dans des bouchons d'oreille spéciaux pour empêcher leur audience étant endommagé par le bruit très fort de la Formule Un moteurs -qui est facilement au-delà d'un concert Motorhead ou un jet au décollage. Les bouchons d'oreille abritent aussi les systèmes de radio qui permettent aux conducteurs de communiquer avec leurs équipes dans les stands.

• Cagoules: Pilotes portent aussi des cagoules anti-feu (un bonnet de tricot pour la tête et du cou) pour protéger leur tête en cas d'incendie.

Technologie de Casque -Top Gun dans une voiture?

Pilotes de Formule Un pourraient bientôt être faisant usage de la sorte de high-tech Heads Up Display (HUD), technologie qui est maintenant utilisé tous les jours par des pilotes de chasse. Bien que l'utilisation de cartes de ciel et les communications radio maintenant signifie pas qu'il est très facile pour un pilote de rester en contact avec son équipe dans les stands, il ya encore beaucoup de place pour l'amélioration.

Le constructeur automobile allemand BMW cherche des moyens pour les écrans spéciaux pour être utilisé dans les casques de leurs pilotes qui les avertir des dangers à venir sur la piste. L'affichage pourrait inclure des informations sur les drapeaux d'avertissement, huile sur la piste et si d'autres voitures ont écrasé hors de la course.

Grand Prix patrons cherchent également des moyens de ralentir automatiquement voitures si il ya un accident à venir, ou si il ya une chance qu'ils pourraient frapper une autre voiture à de mauvaises conditions météorologiques. Cette technologie devrait être à toute épreuve avant de pouvoir être utilisé dans le sport bien.

Usure de course: fonctionnelle, fabuleux, et assez bonne mine

Pilotes de Formule Un ressemblent souvent marcher des panneaux publicitaires. Leurs combinaisons multicolores sont pleins des logos de leurs sponsors comme chaque seule dernière pièce de matériau est couvert avec les noms et les insignes des entreprises qui soutiennent les équipes.

Mais les combinaisons des pilotes portent ne sont pas seulement parrainer les panneaux d'affichage, car ils ont une utilisation beaucoup plus importante. Les tout-en-un salopettes doivent être portés pour des raisons de sécurité - ce qui explique pourquoi ils sont portés à chaque fois que la voiture est en marche. Les jours de conducteurs qui portent une chemise, un pantalon et foulard de soie fluide en découdre pour le Grand Prix de gloire sont révolus depuis longtemps. Pilotes sont maintenant parés de toutes sortes de vêtements de sécurité: salopettes, bottes, gants, et plus encore (voir Figure 1). Les sections suivantes expliquent fonction et de sécurité caractéristiques de ce que les pilotes portent quand ils course.

Le vêtement de travail et sous-vêtements

Salopette du conducteur ressemblent à la barboteuse de bébé. Ils zip sur le devant et couvrent les bras et les jambes. Ces costumes sont faits d'un matériau spécial appelé Nomex qui est résistant au feu. Le corps de la régie du sport, la FIA, exige que le matériau utilisé doit protéger un pilote à partir d'un feu de jusqu'à 700 degrés centigrades pendant au moins 12 secondes - et les logos des commanditaires doivent se conformer à cette ainsi.

Pour augmenter la protection des pilotes, ils portent aussi des T-shirts, sous-vêtements et des chaussettes tous en Nomex. Tout cela fait qu'il est très chaud dans la voiture pour le conducteur, mais il est un petit prix à payer dans la quête de la sécurité.

Bottes, gants et autres accessoires

L'utilisation de Nomex ne se limite pas à la salopette et sous-vêtements parce que les bottes et les gants que les pilotes portent sont également fait de ce tissu moderne - même si les questions de confort doivent être pris en compte dans ces domaines. Gants seront garnis de cuir pour vous assurer qu'il n'y a aucune chance de les glisser sur le volant de direction à 200 mph, tandis que les semelles des bottes de course sont très minces et en caoutchouc pour assurer que le conducteur peut se sentir exactement ce qui se passe sur les pédales.

Bien que les combinaisons peuvent offrir une protection en cas de graves incendies, ils ne protègent pas les pilotes des bosses et la chaleur d'une Formule Un cockpit. Certaines des plus grandes stars portent aussi des protecteurs de genou et la cheville pour éviter des contusions, tandis que les conducteurs ont été connus pour avoir des ampoules de chaleur à partir du fond de leur voiture.

Conduire est une entreprise et course sales combinaisons sont dans un loin de parfait état à la fin de la course - couvert de sueur, l'huile, la saleté et, si un pilote a été un succès, le champagne. Certaines équipes fournissent à leurs pilotes avec une veste spéciale après la course qui ressemble à la moitié supérieure de leurs combinaisons de sorte qu'elles semblent vierge pour les caméras de télévision. Ces combinaisons ont été surnommé "gilets pare-balles", car ils sont faits d'un matériau spécialement trempé pour vous assurer que les logos des commanditaires sont complètement à plat et parfaitement visibles dans les photos et à la télévision.