Produits pétroliers: les types de navires de transport de pétrole
Un facteur que vous devez considérer si vous avez l'intention d'obtenir une exposition à des produits de pétrole grâce à l'industrie d'huile expédition est les navires eux-mêmes. Avant d'investir dans un camion-citerne de stock, examiner de près la flotte de navires qu'elle exploite.
Pour vous aider à cet examen, voici quelques-uns des types de navires utilisés dans l'industrie mondiale de pétrole brut-expédition:
Ultra Grand transporteur de brut (CHLC): Ce type de navire, connu dans l'industrie comme la CHLC, est le plus grand navire dans le marché. Il est utilisé pour les voyages long-courriers. Il offre des économies d'échelle, car il peut transporter de grandes quantités de pétrole sur de longues distances.
Very Large transporteur de brut (VLCC): Le VLCC est le navire de choix pour les voyages longue distance par voie maritime. Il est idéalement adapté pour le transport maritime intercontinental Transportation- ses domaines d'activité comprennent le golfe Persique à l'Asie de l'Est et Afrique de l'Ouest aux États-Unis, entre autres itinéraires.
Suezmax: Ce navire est nommé ainsi parce que sa conception et sa taille lui permet de transiter par le Canal de Suez, en Egypte. Le Suezmax est parmi les navires utilisés pour transporter le pétrole du golfe Persique vers l'Europe, ainsi que vers d'autres destinations. Il est idéalement adapté pour les voyages moyen-courriers.
Aframax: Le Aframax, dont les quatre premiers sont des lettres un acronyme pour Moyenne Fret Évaluation du taux, est considéré comme le “ bourreau de travail n ° 148; dans la flotte d'avions ravitailleurs. En raison de sa petite taille, il est idéal pour les voyages court-courriers et a la capacité de transporter brut et de produits à la plupart des ports dans le monde.
Panamax: Comme le Suezmax, Panamax tire son nom de sa capacité à transiter par un canal - dans ce cas, le canal de Panama. Ce navire est parfois utilisé pour les voyages court-courriers entre les ports dans les Caraïbes, en Europe et aux États-Unis.
Outre leurs noms accrocheurs, ces navires sont identifiés par la quantité de pétrole brut et de produits qu'ils peuvent transporter sur mer. L'unité de mesure utilisée pour capturer cette capacité est connue comme la Dead Weight Ton, ou DWT. DWT mesure le poids de la cuve, y compris toutes les marchandises qu'il transporte. La plupart des bateaux sont construits de telle manière que une DWT est l'équivalent de 6,7 barils de pétrole.
| Type de navire | Tonnes poids mort | Equivalent Pétrole (barils) |
|---|---|---|
| CHLC | 320000 et jusqu'à | 2+ millions |
| VLCC | 200,000-320,000 | 2 millions |
| Suezmax | 120,000-200,000 | 1 million |
| Aframax | 80,000-120,000 | 600000 |
| Panamax | 50,000-80,000 | 300000 |
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