Comment changer les fusibles d'un véhicule

Si votre chaîne stéréo va morts, vos clignotants ne clignotent pas, une lumière sort, ou un autre gadget ne fonctionne plus, il est souvent tout simplement le résultat d'un fusible grillé. Vous pouvez changer les fusibles vous-même, facilement et avec très peu de frais.

De nombreux véhicules ont deux boîtes à fusibles: l'un sous le capot comme montré ici:

Une boîte de fusible situé sous le capot.

L'autre est sous le tableau de bord.

Une boîte à fusibles situé sous le tableau de bord.

Une boîte à fusibles est facile à reconnaître, et le remplacement de fusibles grillés est une question assez simple. Changer un fusible est beaucoup moins cher que de payer pour de nouveaux équipements ou de réparations que vous ne devez pas (même si vous poulet et avoir un technicien de l'automobile le faire), afin de prendre quelques minutes pour trouver vos boîtes à fusibles. Votre manuel du propriétaire peut vous aider à les localiser.

Avant d'ouvrir ou de travailler sur une boîte à fusibles, assurez-vous que l'allumage de votre véhicule est désactivé. Ne jamais remplacer un fusible par un autre qui a ampérage différent de l'original. Le nouveau fusible doit être de la même couleur et la taille que celui que vous remplacez.

Comme vous pouvez le voir sur les figures, le couvercle de chaque boîte à fusibles a généralement un tableau qui vous montre ce que chaque fusible est et comment il est le nombre d'ampères. Si le fusible vous remplacez a ampérage différent de celui sur le graphique, quelqu'un peut avoir remplacé de manière incorrecte, et que peut-être pourquoi il est fondu.

La plupart des véhicules modernes ont de type lame fusibles avec des dents qui se branchent dans la boîte à fusibles de la même façon que les appareils se branchent dans les prises murales. Ils viennent en différentes tailles et sont codés par couleur pour ampérage. Vous pouvez dire si le fusible a sauté en regardant les filaments visibles dans sa petite fenêtre. Si elles sont fusionnées (sans jeu de mots) ou brûlée par le biais, le fusible a eu.

Un bon fusible de type lame (a) et un soufflé un (b).

Si vous ne pouvez pas tirer sur un fusible, vous avez besoin d'une fiche extracteur. Si vous êtes chanceux, votre constructeur automobile a prévu un droit dans la boîte à fusibles. Sinon, essayez une paire de pinces.

Si vous rencontrez des fusibles tubulaires en verre, en chercher un qui est noir à l'intérieur ou n'a plus ses filaments intacte. Pour supprimer ce fusible, doucement le soulever avec vos doigts, un très petit tournevis standard, une petite paire de pinces, ou, en dernier recours, un trombone déplié.

Un bon fusible tubulaire (a) et un fusible brûlé-out (b).

Pour éviter de casser le fusible, essayez indiscrets jusqu'à l'un des embouts en premier. Si cela ne fonctionne pas, soulevez doucement en place d'une extrémité de la zone centrale. Inspectez le fusible pour être sûr qu'il est brûlé, puis doucement appuyez sur un nouveau fusible en place.

Une fois que vous avez remplacé tous les fusibles grillés, tester la partie qui a mal fonctionné pour voir si ça fonctionne correctement à nouveau. Si cela ne fonctionne toujours pas, faire professionnellement réparé ou remplacé.

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