Motocyclisme pour les nuls

Une veste de moto est une pièce importante de matériel de sécurité pour un pilote ou un passager de la moto. Pour fournir la meilleure protection lors de la conduite, une veste doit être correctement équipé. Lorsque vous êtes à la recherche d'une bonne veste de moto, répondre à ces questions:

• Il protège des abrasions? Une étiquette sur la veste doit dire qu'il est résistant à l'abrasion.

• Est-il tendu mais pas trop serré? Si elle est trop serré, il sera mal à l'aise, et vous ne sera pas le porter. Il ne devrait pas lier les épaules quand vos bras sont tendus pour atteindre le guidon.

• Si cuir, est-il la concurrence de qualité (1.1mm à 1.3mm d'épaisseur) en cuir? Si une balise sur la veste ne donne pas l'épaisseur, juste sentir différents vestes et de les tenir. Vestes en cuir de la concurrence de qualité sont lourdes, et le cuir se sent épaisse par rapport à vestes de moindre qualité. Évitez minces vestes en cuir fabriqués pour la mode et semble plutôt que la protection.

• Est-il zip au niveau des poignets pour un ajustement parfait? Fermetures éclair garder le manchon en place et permettent des gants pour adapter sur le manchon facilement. Si on porte des gants sous la manche, la fermeture éclair empêche l'air de soufflage dans la manche pendant que vous roulez.

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  At-il intégré dans le rembourrage ou une armure de protection dans les coudes et les épaules, au minimum? Rembourrage ou difficiles armure de protection à l'arrière est également utile.

• At-il autant de poches que vous le souhaitez? Certains coureurs comme deux poches extérieures, certains comme deux poches extérieures et une poche intérieure, et quelques coureurs comme cinq poches. Décidez combien de choses que vous pourriez réaliser.

Pour assurer une conduite sécuritaire, vous devez examiner votre moto chaque fois que vous décidez de prendre la route. Faire une inspection ne prend que quelques minutes et peut souligner petits problèmes qui peuvent se transformer en quelques plus importants par négligence.

Obtenez dans la routine de regarder les choses suivantes lors d'une inspection de vélo:

• Faites les feux et les clignotants fonctionnent correctement?

• Les pneus sont correctement gonflés et la bande de roulement de bon?

• Sont les jantes endommagés? Sont rayons lâche ou plié? Si l'une est le cas, ne pas rouler.

• Faites la manette des gaz et des câbles d'embrayage bon fonctionnement?

• Est-ce que le vélo ont beaucoup de gaz et la bonne quantité d'huile?

• Sont la béquille latérale ou centrale et fermement maintenu en place et le fonctionnement sans heurts?

• Sont les miroirs bien ajustés?

• Est votre plaque d'immatriculation maintenu en place?

Lorsque vous êtes à la recherche d'une moto d'occasion, faire des recherches et avoir quelques vélos à l'esprit que vous êtes intéressé à acheter. Donc, vous ne recevez pas coincé avec un citron, passez par cette courte liste de contrôle et demander au propriétaire des questions lors de la vérification de la moto:

• Est-ce que la moto possède un titre? Vérifiez également que le numéro d'identification du véhicule sur le vélo correspond le NIV sur le titre. Sur la plupart des vélos, les numéros de moteur et de châssis doivent correspondre. Si elles ne le font pas, que le propriétaire expliquer pourquoi. Il se pourrait que le moteur d'origine a explosé et le moteur a été changé. (Ou toutes les pièces sont volées à l'exception du cadre!)

• Surélever la moto d'une béquille centrale si le vélo a un et vérifier quelques pièces. Par exemple, tirer sur la fourche avant, et essayez de déplacer les roues d'un côté à l'autre. Cela vous permet de vérifier pour les roulements qui sont usés. Faites de même pour la roue arrière pour voir si il n'y a aucun jeu dans le bras oscillant ou de la roue, ce qui indiquerait aussi paliers usés.

• Demandez combien de fois les travaux d'entretien a été fait et quand. Pour vérifier, demander à voir les dossiers de service.

• Vérifiez le liquide de frein, filtre à air, et de l'huile pour voir si elles sont propres. Si non, le vélo n'a pas été régulièrement entretenu.

• Rechercher les fuites de pétrole. Si le joint de culasse fuit, il pourrait être une solution coûteuse.

• Assurez-vous que les lumières, clignotants, et de la Corne de travail. Si elles ne le font pas, il pourrait y avoir un court circuit dans le système qui pourrait prendre beaucoup de temps pour retrouver et corriger.

• Vérifiez la manette des gaz et des câbles d'embrayage pour la liaison. Reliure peut être dangereux, mais est généralement fixable en redirigeant les câbles ou de les remplacer.

• Si le vélo a été repeint, demander si elle était dans un accident. Rechercher des gouges, des bosses ou des fissures dans le cadre et le bras oscillant. Un cadre plié va provoquer des problèmes de manipulation. Un cadre est fissuré pourrait se briser.

• Demandez si le vélo a été couru. Un vélo de course peut subir des sévices. Si couru, demander quand le moteur a été reconstruit dernière et ce qui a été fait pour elle.

• Démarrer la moto. Surveillez la fumée de l'échappement et de bruits anormaux de moteur.

Lorsque vous trouvez quelque chose de mal avec la moto, vous devriez être en mesure d'offrir de moins que le prix demandé. Et ne pas payer beaucoup d'argent pour un vélo qui a été couru sauf si vous voulez courir, et il a des pièces haut-plateau.