Exploitation des aéronefs à voilure fixe: 3 concepts
Voici trois aspects importants de la compréhension du fonctionnement des aéronefs à voilure fixe: types d'ailes et de placement, train d'atterrissage, et les commandes de vol primaires. Ces sujets sont parmi les personnes interrogées sur le test d'aptitude de vol militaire.
Types et le placement Wing
Bien que vous ne devez pas vous inquiéter à propos de la conception aéronautique et de l'efficacité des diverses formes d'ailes, vous devriez au moins être au courant des différentes formes et placements ailes, dont chacune présente des avantages et des inconvénients distincts. (Découvrez les modèles, les ailes dans le Figure- vous ne devez pas vous inquiéter au sujet des avantages et des inconvénients spécifiques de chaque pour le test.)
Le train d'atterrissage
Le train d'atterrissage est l'attachement du fuselage de l'avion qui permet d'absorber l'impact sur un contact positif et parfois abrupte avec une aire d'atterrissage. Le train d'atterrissage peut être soit fixé ou rétractable et conçu pour atterrir sur des surfaces dures ou rugueuses, la terre ou l'eau. Avions militaires qui atterrissent sur des surfaces dures (sauf hélicoptères) emploient habituellement train d'atterrissage rétractable pour réduire les effets négatifs de la traînée.
Commandes de vol primaires
Différents contrôles dans le poste de membre d'équipage changent effectivement la façon dont les différents profils aérodynamiques sur un aéronef réagissent avec le vent relatif. La commandes de vol primaires sont les contrôles bâton-et-gouvernail qui changent le mouvement de la gouverne de direction, ailerons, et les ascenseurs.
Pitch: Terrain est contrôlée par les ascenseurs et les changements à la suite de tirer le bâton, ou joug, avant et arrière. Si vous tirez le joug ou un bâton, les bords arrière des ascenseurs montent (chacun dans la même direction), forçant la queue de l'avion vers le bas et le nez et la création de tangage, ou une rotation autour de l'axe latéral.
Rouler: Rouleau est contrôlé par le côté ailerons (petites sections mobiles des ailes, situé sur les bords de fuite, qui contrôlent les mouvements de roulis) et des changements à la suite de pousser le bâton, ou en tournant le joug, gauche ou droite.
Les ailerons se déplacent en face les uns des autres pour obtenir un mouvement de roulement le long de l'axe longitudinal (comme nous le soulignons plus haut, comme une pagaie dans l'eau). Si vous tournez le bâton ou la fourche à gauche, l'aileron sur l'aile gauche a son bord de fuite pointé vers le haut, poussant l'aile gauche vers le bas, et l'aile droite a son aileron dirigée vers le bas, poussant l'aile droite vers le haut. Cette action entraîne un mouvement de roulis gauche.
Yaw: Pousser vos pieds contre les palonniers établit un embardée mouvement. Si vous poussez la pédale gauche du palonnier à gauche, le à l'arrière (à l'arrière) la section de la gouverne se déplace de gauche (forçant le droit de la queue et du nez de l'avion à gauche) et l'avion tourne à gauche autour de l'axe vertical.
Pour effectuer un virage ou toute manœuvre de vol, vous devez appliquer une série d'applications interdépendants coordonnée de ces commandes de vol dans ce qu'on appelle un virage coordonné.
Comment l'action centripète conserve un objet se déplaçant dans un cercle Selon les lois de la physique, afin de garder un objet se déplaçant dans un mouvement circulaire, sa vitesse change constamment de direction. Lorsque des changements de vitesse, vous disposez d'accélération. Plus précisément, vous avez…
Pratique de sciences Ged La partie de la Science de la GED consiste en une série d'articles destinés à mesurer des concepts généraux de la science. Les articles sont basés sur de courtes lectures qui peuvent inclure un graphique, un graphique ou figure. Étudier…
Instruments de vol Aricraft et les concepts de configuration de l'avion Lorsque vous prenez un test d'aptitude vol militaire, vous devez comprendre la corrélation entre les instruments de vol de l'avion et la position relative de la cellule en perspective 3-D. Vous devez comprendre comment les différents instruments…
La science fondamentale de vol et la pale La aérodynamique - la structure connue sous le aile - est ce qui permet à un aéronef de voler (voir la figure). Fondamentalement, les profils voyagent dans l'air à une vitesse donnée pour permettre ascenseur pour se produire.Une aile avec…
Militaire vol d'essai d'aptitude: 4 forces agissant sur un avion Quatre forces sont nécessaires pour un avion à voler, et les comprendre vous aide à reconnaître les limitations que vous devez surmonter pour contester avec succès les obligations de la terre. Voici une description de base de each- vous pouvez…
Militaire vol d'essai d'aptitude: axes avions de mouvement Le test d'aptitude de vol militaire pourrait inclure des questions sur l'exploitation d'aéronefs à voilure fixe. UN aéronefs à voilure fixe est caractérisé par des ailes de façon rigide ou semirigidly attachés qui gagnent ascenseur par le…
Militaire aptitude de vol: aéronefs à voilure fixe Quand beaucoup de gens pensent au sujet du vol d'un avion militaire, ils pensent à voler un avion à voilure fixe. Bien que vous pouvez trouver de nombreux types d'aéronefs à voilure fixe, les sections suivantes couvrent les principaux types que…
Militaire vol d'essai d'aptitude: instruments de vol Le test d'aptitude Vol militaire aura des questions sur les instruments de vol. Les premiers aviateurs ne pas avoir beaucoup de la manière de les instruments de vol, mais les pilotes d'aujourd'hui ont plus d'un morceau de ficelle dans le pare-brise…
Militaire aptitude de vol: types d'avions et de leurs rôles Bien que l'aviation militaire est une composante clé des forces armées des États-Unis - projeter la puissance militaire et la conduite des opérations de grande envergure pour protéger les intérêts des Etats-Unis d'Amérique et de ses alliés…
4 Types de mouvements de roulis simples pour le fitness paléo Proprioception, ou la prise de conscience de la position de votre corps, cravates tous les sens ensemble. Haute proprioception vous permet de déplacer habilement sans y penser. Faible proprioception, cependant, résulte en mouvement maladroit et…
Comment traiter la jambe ou aile cassée d'un poulet Est votre poulet refuse de marcher ou de faire glisser son aile? Il souffre peut-être d'une jambe cassée ou une aile. Broken Wings sont assez facile pour le poulet de vivre avec- jambes cassées ne sont pas. Avec pattes et les ailes, il est…
Vert pointe de séjour: Voyage en train plutôt qu'en voiture ou en avion Voyage en train est de loin un mode plus économe en énergie de transport que soit la conduite ou de vol. Si vous prenez le train quelque part, vous pouvez réduire votre empreinte carbone à moins de la moitié de ce que vous souhaitez générer…
Considérant quelques aéro add-ons pour votre voiture Aero add-ons, qui est, pièces complémentaires joints au travail du corps existant dans l'espoir d'améliorer l'esthétique ou l'aérodynamique d'une voiture, viennent dans trois domaines: avant spoilers "menton", spoilers arrière et jupes…
Les positions sur l'équipe de crosse de filles Une des différences significatives entre la crosse des filles et des garçons est que plus les joueurs prennent le terrain dans un jeu de la réglementation sur l'équipe de filles. Voici les positions dans le jeu des filles et les responsabilités…