Comment vérifier la compression des cylindres d'un moteur

Si votre véhicule a été courir en gros ou perdre le pouvoir, il peut y avoir un manque de pression dans un ou plusieurs cylindres. Pour déterminer si la pression est échappait le moteur, vous devez vérifier la compression dans les cylindres avec une jauge de compression, qui mesure la quantité de pression que le piston exerce sur le mélange air / carburant avant de la bougie d'allumage déclenche le mélange. Ces jauges ne coûtent pas cher, et ils sont faciles à utiliser. Certaines jauges visser dans l'ouverture de la bougie, et d'autres doivent être maintenus en place.

Si il n'y a pas suffisamment de pression, il est échappe à travers l'une des ouvertures de soupape (parce que la soupape est mal réglée ou usé), vers le bas au-delà des anneaux sur le piston ou par l'intermédiaire d'un joint de culasse défectueux.

Voici comment utiliser une jauge de compression:

1. Demandez à quelqu'un assis dans le siège du pilote avec le moteur éteint, le changement de vitesse dans le parc ou neutre, et le frein de stationnement.

2. La prochaine étape dépend du type de distributeur, vous avez:

3. Sur les véhicules avec des distributeurs: Tirez le gros fil qui mène à la bobine du centre de la casquette du distributeur, et penchez le connecteur métallique contre une surface métallique non peinte aussi loin les bougies que possible.

4. Sur les véhicules avec allumages sans distributeur: Déconnecter le connecteur électrique au niveau du module de commande d'allumage. Si vous n'êtes pas sûr de ce qu'il faut débrancher, demandez à un mécanicien.

5. Désactiver le système d'injection de carburant de sorte que l'essence brouillard sera pas vaporiser sur les trous de bougies et éventuellement enflammer.

   Retirez le fusible marqué "Fuel Pump" - puis démarrer la voiture et le laisser tourner jusqu'à ce qu'il cale de manque d'essence.

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   Étiqueter et retirer les bottes qui se connectent chaque fil de la bougie et de chaque bougie d'allumage.

   Si vous obtenez les fils de bougie mélangés, vous pouvez vraiment bousiller votre moteur.

7. Retirez toutes les bougies d'allumage et les allonger dans un endroit propre.

   Gardez les bouchons étiquetés afin d'assurer que vous retournez chacune à son cylindre d'origine, le moment venu.

8. Branchez l'interrupteur de démarrage à la batterie.

   Si vous avez un bouton de démarreur à distance, connectez un clip à positif ou "plus" la borne de la batterie, et l'autre à la petite borne du solénoïde de démarreur.

9. Insérez la jauge de compression

   Il devrait être dans le trou dans le moteur où la première bougie d'allumage vissée dans le cylindre.

   
   Vérification de compression.

10. Si vous ne pas avoir un interrupteur de démarrage à distance, avoir un ami mettez le contact jusqu'à ce que le moteur manivelles sur environ six fois. Sinon, appuyez sur le bouton de l'interrupteur de démarrage à distance.

    Soyez sûr de garder le bouchon de la jauge fermement inséré tandis que le moteur démarre. (La voiture ne fonctionne pas parce que le moteur a été désactivé.)

11. Regardez la jauge et notez la lecture, qui sera en psi (livres par pouce carré)., puis réinitialiser la jauge.

12. Répétez ces étapes pour chacun des autres cylindres.

    Ne pas oublier de remettre la jauge et de lancer le moteur à chaque fois.

13. Après avoir testé chaque cylindre, regardez les lectures.

    La plus haute et la plus basse ne devrait pas varier de plus de 15 pour cent. Si une ou plusieurs des cylindres lit bien en dessous du reste, utiliser une huile de type de déclenchement possible pour envoyer une bonne giclée d'huile de moteur vers le bas de l'ouverture de la bougie, et retester la compression de ce cylindre avec la jauge. Si la lecture est la même, les vannes sont soit portés (et de laisser sortir la pression) ou sont hors de l'ajustement. Si la lecture augmente de façon spectaculaire après l'insertion du pétrole, vous avez probablement besoin de nouveaux segments sur le piston de ce cylindre. Si la pression enregistrée par les jauges est inférieure à 100 psi, le cylindre est certainement pas mécaniquement solide.

14. Remplacer chaque bougie d'allumage dans le cylindre il est venu.

    Assurez-vous que le contact est coupé avant de rebrancher les fils de bougie, et être sûr de mettre le fil de démarrage de la bougie correcte de retour sur chaque fiche. Visser les bouchons à la main pour éviter d'endommager les fils dans le couvercle de soupape en aluminium.

Si le "Check Engine" témoin vient après que vous effectuer un test de compression et ne disparaît pas dans quelques jours, le réinitialiser chez le concessionnaire.