Comment faire pour résoudre une surchauffe moteur

Le premier signe d'une surchauffe du véhicule est soit lorsque l'aiguille de la jauge de température pousse son chemin dans la zone de mauvais augure rouge ou le "Check Engine" ou "Température" indicateur de dysfonctionnement lumière sur le tableau de bord projette une lueur sinistre. Resté seul, le liquide dans le radiateur finalement déborde, et de la vapeur se déroule depuis sous le capot.

Si le moteur surchauffe souvent et perd constamment du liquide de refroidissement, le problème peut être fuites dans votre système de refroidissement. Si le moteur surchauffe en temps normal et le trafic, vous devrez peut-être ajouter du liquide dans le système, remplacer le thermostat, ajuster ou remplacer la courroie d'accessoires, ou de vérifier la pompe à eau.

La première chose à vérifier si votre véhicule surchauffe est souvent le bouchon de pression. Parfois, le joint d'étanchéité sur le capuchon et se dégrade permet d'échapper à la pression, ce qui entraîne le système de refroidissement d'un dysfonctionnement. La plupart des stations-service peuvent tester votre casquette pour vous et vous dire si elle est en bon état.

Certains problèmes de surchauffe ne sont pas liées au système de refroidissement du tout. Voici quelques autres circonstances qui peuvent causer un véhicule surchauffe:

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  Calendrier tardif: Si votre système d'allumage est défectueux, le caractère tardif peut être à l'origine de votre véhicule surchauffe parce que les bougies sont la cuisson du mélange carburant / air après que le piston se déplace vers le bas à partir du haut de sa course. Le caractère tardif seul ne cause pas une surchauffe du moteur de plus de quelques degrés, mais lorsqu'il est couplé avec d'autres problèmes, il peut amener la température du moteur à un point critique. Avoir un centre de service placer votre véhicule sur une machine électronique de diagnostic pour vérifier votre calendrier et l'ajuster si nécessaire.

• Radiateur branché: Parce que radiateurs branchés abattus sur la circulation de liquide du système, le système ne peut pas refroidir efficacement. Le remède est d'avoir un radiateur spécialiste Enlever et inspecter le radiateur. Si vous êtes chanceux, juste nettoyage à la vapeur le radiateur fait le JOB- si vous n'êtes pas, la solution peut être plus cher.

• Glisser la courroie accessoire: Si vous pouvez voir et atteindre la ceinture accessoire qui entraîne la pompe à eau, vérifiez que qu'il n'y a pas plus d'environ 1 # 8260-2 pouces de concessions. Si la courroie semble lâche ou effiloché, vous pouvez essayer de le remplacer. Si vous ne pouvez pas faire le travail, avoir une affaire professionnelle avec elle.

• Effondrement de la base tuyau de radiateur: Occasionnellement, un tuyau de radiateur inférieur commence à se replier sous le vide de la pompe à eau crée, et la circulation altérée provoque une surchauffe.

• Bas niveau d'huile: Un véhicule qui est faible sur le pétrole tend à surchauffer à cause de l'huile précipite de 75 à 80 pour cent de la "chaleur résiduelle" dans votre moteur (en plus de faire de son autre emploi d'amortir les pièces mobiles du moteur).

Si vous êtes un quart pauvre en huile et votre véhicule possède cinq litres, l'huile emportera 20 pour cent moins de chaleur que ce qu'elle devrait.

Dans des circonstances normales, vous pouvez éviter la surchauffe en contrôlant le niveau de liquide dans le système et de le maintenir correctement.