Comment faire pour résoudre les convertisseurs catalytiques
Le convertisseur catalytique est une partie très importante du système de contrôle des émissions de votre véhicule. Il est généralement bon pour la vie d'un véhicule, mais parfois il ne manque. La meilleure chose que vous pouvez faire est d'être attentif aux signes de trouble et de la tête pour un centre de service si vous soupçonnez que le convertisseur catalytique ne fonctionne pas correctement.
Les techniciens de mettre votre véhicule sur une machine électronique de diagnostic pour localiser la source du problème, peut-être retirer le capteur d'oxygène du collecteur d'échappement ou le tuyau d'échappement avant le pot catalytique pour voir si cela change les choses, et de remplacer le convertisseur catalytique, si nécessaire .
Il est contre la loi dans de nombreux Etats de retirer un convertisseur catalytique et exécuter un véhicule sans un.
Voici cinq signes que quelque chose peut-être tort avec votre convertisseur catalytique:
La consommation de carburant de votre véhicule tombe soudainement.
Votre véhicule ne accélère pas lorsque vous appuyez sur la pédale de gaz.
Votre véhicule peut refuser de démarrer.
Votre véhicule échoue à un test d'émissions.
Le MIL ou Vérifiez la lumière de moteur est allumé.
La cause la plus fréquente d'échec dans un convertisseur catalytique dans une vieille voiture est qu'il devient tellement bouché que les gaz d'échappement ne peuvent pas obtenir à travers elle pour le silencieux et le sortir de la voiture. (Si l'air ne peut pas sortir l'arrière du véhicule, il ne peut pas venir dans l'extrémité avant, de sorte que le moteur meurt parce que l'air ne vient pour former le mélange air / carburant.)
Chaque voiture vendue aux États-Unis depuis 1996 a eu un système OBD (On-Board Diagnostic) II qui teste le convertisseur catalytique (parmi beaucoup d'autres choses). Si l'unité permet trop de pollution pour échapper à l'échappement, il illumine le MIL et produit un code d'anomalie qui peut être lu par un technicien avec ce qu'on appelle un "outil d'analyse."
Le convertisseur catalytique est sensible à des changements dans le contenu et la température des gaz d'échappement, donc une autre cause possible de l'échec est si le joint de culasse est endommagé, permettant à l'huile ou de liquide de refroidissement pour entrer dans la chambre de combustion et être brûlés dans les cylindres. Aussi, si votre système d'allumage ne fonctionne pas correctement, le carburant non brûlé dans les gaz d'échappement peut provoquer le convertisseur catalytique à l'usure ou de bris. Voilà une autre bonne raison d'aller pour des mises au point à des intervalles déterminés!
Parce que le convertisseur catalytique peut devenir très chaude, il est important de ne pas garer votre véhicule sur un lit d'herbes sèches ou de feuilles sèches, ce qui pourrait prendre feu et de détruire non seulement votre véhicule, mais aussi la région environnante!
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