Sachant que pour certains importante tournée de réglementation france

Règles et règlements Tour sont détaillées dans la course Articles.

Inscrite dans le Guide technique, ils vont de la participation à la disqualification, des soins médicaux aux prix en argent. Les règles sont écrites et détaillées en français et en anglais. Parce que le français est la langue universelle dans le cyclisme (Lance Armstrong, par exemple, est couramment), l'interprétation française de règles prévaut dans les cas où une barrière de la langue peut obscurcir une définition.

Casques: Obligatoire, dude!

Pour réduire ou éliminer les décès dus à des accidents, chaque coureur dans le Tour doit maintenant porter un casque pendant toute la durée de chaque étape de la course, y compris des essais de temps.

Oh, non, nous portons la même tenue

Chaque coureur doit porter tenue officielle de son équipe - short, maillot, chaussettes et chaussures, gants et casque. Sauf si un coureur se retire avant l'événement, chacune des 21 équipes participantes a neuf coureurs, vêtus à l'identique, au début de la course.

Plusieurs exceptions existent cependant. Leaders du classement général et meilleur grimpeur (à pois), le sprinter (vert), et les compétitions jeune coureur (blanc) porter leur maillot de couleur respective. Chacune des maillots sous-concurrence comprend les bannières publicitaires d'équipe appropriés. Dans les essais de temps individuels, les dirigeants de la concurrence sont fournis avec skinsuits couleur appropriée au lieu de maillots et shorts.

Si un coureur conduit plus d'un concours de la course, il porte le maillot conformément à la priorité d'importance: maillot jaune, maillot vert, maillot à pois, et le maillot blanc. Le finaliste ou immédiatement supérieur place des coureurs dans les compétitions portent les maillots de leader dans les catégories restantes.

Le règne course sur route du monde titlist porte un maillot blanc avec du bleu horizontale voisine, rouge, noir, jaune et bandes vertes pendant le Tour. Le maillot arc en ciel comprend également les logos du coureur de l'équipe des sponsors. Régnantes surtitreurs routiers nationaux portent aussi leurs maillots de champion national avec la même indemnité pour les noms de l'équipe et des bannières publicitaires.

Les coureurs peuvent porter des vêtements supplémentaires sur ou sous leurs maillots, y compris les vêtements de pluie, collants ou jambières, ou d'autres survêtements. Et ils peuvent porter des vêtements supplémentaires au début ou au cours d'une étape. Un coureur cherchant vêtements supplémentaires lors d'une étape retombe à recevoir des objets à partir d'un véhicule de l'équipe ou des chauffeurs de moto désignés par les organisateurs de la course.

Monter par numéros

Cyclotouristes sont identifiés par des numéros de course. Le champion défendant de la course n ° 1 porte, et ses coéquipiers suivent dans l'ordre jusqu'à n ° 9. Chaque coureur considéré comme prétendante globale de titre de son équipe porte le nombre le plus bas de son équipe. Il apparaît en premier sur tous les lists- officielle du pilote à partir de là, il ya un ordre alphabétique pour les chiffres.

Chaque coureur doit avoir une plaque double face officielle nombre de chaque côté de son cadre de vélo et dans une position désignée. Les coureurs doivent également porter deux chiffres, un sur chaque hanche. Au cours de différentes étapes de contre la montre, deux numéros de la hanche petits de cyclistes sont remplacés par un numéro unique plus grand apposé sur leur bas du dos. Organisateurs de la course fournissent des plaques d'immatriculation et des numéros de course, et ils doivent être portés sans altérations.

Signer sur la ligne, ou que vous ne passez pas début

Avant chaque étape du Tour, les coureurs doivent se connecter sur une aire de repos d'avant-course. La procédure est requise dans le cadre de la tradition, en partie pour apaiser les spectateurs rassemblés près de la ligne de départ, en attendant l'arrivée de leurs coureurs préférés minutes avant un départ de l'étape.

Pendant les étapes de la route, les coureurs et chefs d'équipe doivent arriver à la zone d'enregistrement de la signature au moins dix minutes avant un début. Les coureurs qui ne signent pas sont passibles d'une amende de 100 francs suisses, soit environ 85 $. Si un coureur est empêché de signer en raison de la congestion de la circulation ou d'une autre circonstance inévitable, une amende est pas perçue.

Après les registres de champ entier, le directeur de course commence une étape dans l'une des trois façons;

• UN départ arrêté commence à l'enseigne dans des coureurs ou zone de signature.

• UN départ arrêté différé se produit si une étape commence une certaine distance de la zone d'ouverture de session en raison des restrictions de la région.

• UN départ lancé ou départ lancé se produit lorsque une étape commence lorsque les cyclistes pédalent désinvolture de la zone de connexion, puis commencent à l'étape où le cours est désigné comme Kilomètre 0 (Mile 0).

Zone d'alimentation et les règles d'alimentation

Pendant le Tour, les coureurs doivent continuellement renouveler les aliments et les liquides. Avant, pendant, et après les étapes, mangeant et buvant les habitudes des cyclistes sont pas sans rappeler des scènes de chauffeurs pelleter le charbon dans les moteurs à vapeur - ils mangent et boivent beaucoup.

Besoins nutritionnels des coureurs sont de la responsabilité des équipes individuelles, avec quelques exceptions. Au cours de chaque étape de la route Tour, il ya une zone désignée sur le parcours appelé zone d'alimentation ou station d'alimentation. Des représentants de l'équipe de transport musettes, ou l'alimentation des sacs avec des sandwichs, des fruits et des barres énergétiques. Ils distribuent les vivres aux coureurs lorsqu'ils avancent dans la zone d'alimentation. Il est la version de vélo de la nourriture à emporter. Nouveaux bouteilles d'eau sont également distribués aux coureurs dans la zone d'alimentation, mais musettes et des bouteilles d'eau doivent être ceux fournis par des sponsors touristiques ou autrement Visite approuvés.

En dehors de la zone d'alimentation, les coureurs dans une échappée peuvent également recevoir des fournitures de véhicules de leurs chefs d'équipe ou une moto Tour-fourni. Musettes et des bouteilles d'eau peuvent être utilisés dans ces options d'alimentation, mais ces situations de ravitaillement et la zone d'alimentation désigné doivent suivre les règlements Tour-établies.

Les voitures de l'équipe: Position et le passage

Le groupe de véhicules qui se déplace avec les coureurs dans chaque étape du Tour est connu comme le caravane. Télévision, la course de la radio, et le journal Fonctionnaires- la police escorts- et véhicules publicitaires respecter toutes les réglementations de Tour. Caravan véhicules sont identifiés par divers autocollants de couleur placés à travers le pare-brise avant. Priorité est donnée aux véhicules basés sur la responsabilité de la course, le nombre d'occupants dans le véhicule, et comment le véhicule est équipé.

Les mêmes règles sont applicables pour les véhicules de l'équipe, mais les voitures de l'équipe ont également une liste supplémentaire complexe et vaste de règles. Les voitures de l'équipe portent des vélos des coureurs de rechange, roues, de l'eau, de la nourriture et des fournitures médicales. Pendant la course, le véhicule de l'équipe principale doit être entraînée par le directeur sportif sur la droite, côté de la route et dans l'ordre indiqué au début de la scène. Supplémentaire voiture de l'équipe de chaque équipes est positionné dans un deuxième groupe de véhicules. Deuxième véhicules des équipes sont positionnées de manière identique que le premier groupe, mais le deuxième groupe de véhicules de l'équipe doivent être séparés du premier groupe d'au moins 200 mètres (1/8 mile).

Chaque véhicule de l'équipe doit être équipé d'une radio à l'écoute de la fréquence de la Tour. La place de chaque équipe de la caravane est confirmé avant chaque étape, et la radio de chaque équipe doit diffuser la radio de tournée à travers les étapes. Véhicules de l'équipe doivent demander la permission ou doivent recevoir une demande d'officiels de course pour dépasser un véhicule de la direction de course.

Les équipes doivent participer à leurs coureurs de moins Tour et Union Cycliste Internationale règles. Des amendes sont imposées pour des infractions en fonction de la liste des sanctions dans les règlements de course. En plus des sanctions de la course, les infractions de véhicules sont soumis à l'action juridique français.

Rester dans le délai

Organisateurs de voyages ont une assez bonne idée de combien de temps chaque étape prendra. Ils ont visité les routes à de nombreuses reprises lors de la planification de la route au cours de l'année précédente. Et après plus de 90 éditions de la course, les organisateurs de course savent dans un certain laps de temps combien de temps les ascensions individuelles de montagne et les descentes, les sections longs et plats, et les routes ouvertes balayées par le vent vont probablement prendre. La plupart des stages sont axés vers la finition lors de la diffusion à la télévision nationale en France, entre 5 et 18 heures

Chaque ville de chaque étape est désigné sur l'itinéraire en fonction de sa distance d'un kilomètre dans le stade. Etape fois à partir sont répertoriés, ainsi que le temps de la peloton devrait arriver. Journaux français nationaux et régionaux imprimer l'itinéraire, de sorte que les spectateurs de villes savent quand le Tour est susceptible de venir à leur ville.

Estimations de temps de scène de Tour sont étonnamment précis, mais des exceptions se produisent. À certaines occasions, les coureurs course particulièrement rapide et arrivent dans les villes et terminer plus tôt que prévu. Temps d'arrivée d'étape peuvent être sous-estimées de quelques minutes ou de plus d'une demi-heure pour plusieurs raisons - un grave accident, les conditions météorologiques extrêmes, ou cavaliers particulièrement motivés.

Au-delà des heures d'arrivée, ville par ville estimée, chaque itinéraire de l'étape comprend un profil de l'étape topographique. Il détaille toutes les ascensions classées (longueur et gradient), les sprints de la scène, et les zones d'alimentation. Un itinéraire de courant alternatif de la scène du début à la fin chaque étape est également prévue.

Organisateurs de la course estiment diligence chronos, mais les circonstances peuvent forcer l'annulation d'une étape ou les étapes. Dans des circonstances particulières, y compris un accident ou une catastrophe naturelle, les officiels de course peut:

• Changer un itinéraire de cours

• Arrêter temporairement un stade

• Considérer que la scène n'a pas été tenue et d'annuler les résultats

• Annuler une partie de la scène, d'annuler les résultats de l'étape intermédiaire, et de redémarrer un stade où un incident

• Redémarrez une étape mais gardez écarts enregistrés au point où la scène a été arrêté

Le dépistage des drogues à chaque étape

Chaque coureur dans le Tour est testé à des substances interdites avant la course. Divers cyclistes sont testés après chaque étape, selon un processus de sélection déterminé avant la course. Selon les règles actuelles, au moins 180 tests d'urine de drogue sont donnés, y compris des tests de médicaments quotidiens pour le leader de la course et vainqueur de l'étape et de six à huit cyclistes choisis au hasard dans le champ.

Des tests de drogue Tour sont administrés en conformité avec les règles de la Union Cycliste Internationale et la Fédération Française de Cyclisme ou Françoise Fédération de Cyclisme. TheTour comportements interdits dépistage de substances dans des conditions sûres et strictement surveillés. Une caravane spécialement équipée est établi près de la ligne d'arrivée de chaque étape pour le transport d'échantillons de médicaments à un endroit privé après la course. Des échantillons de test de drogue sont ensuite transportés par avion privé pour l'analyse, et les résultats sont rapidement signalés de Tour fonctionnaires.